ازدهار التجارة الخارجية يدفع إلى تحديث الموانئ الصينية

صحيفة الشعب الصينية-

تقرير إخباري:

في النصف الأول من هذا العام، بلغ حجم التجارة الخارجية للبضائع في الموانئ الصينية 235.72 مليون طن، بزيادة قدرها 9.2٪ على أساس سنوي، ووصل حجم نقل الحاويات 138.18 مليون حاوية، بزيادة قدرها 15.0٪ على أساس سنوي. لقد أدخلت الموانئ ومكاتب الجمارك في أنحاء الصين سلسلة من الإجراءات لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة، مما أدى إلى تنشيط موارد الشحن وتحسين كفاءة التجارة الخارجية وتقديم الدعم للنمو المستدام والمطرد للتجارة الخارجية.

صرح تشانغ جون، نائب المدير العام لشركة تشيان وان للحاويات في ميناء تشينغداو بأنه في النصف الأول من هذا العام، افتتحت شركته 15 خطا بحريا جديدا، من بينها 10 خطوط تربط الدول الموقعة على اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) والدول والمناطق الواقعة على طول الحزام والطريق.

يُظهر “تقرير التنبؤ الخاص بأفضل 20 ميناءً عالميا للحاويات في عام 2021” الصادر مؤخرا عن مركز أبحاث التنبؤ العلمي بالأكاديمية الصينية للعلوم أنه في هذه السنة، سيزداد معدل نمو شحن الحاويات في موانئ الصين إلى حد أكبر وسيزداد الطلب على خدمات نقل الحاويات في معظم الموانئ أيضا. وفقًا لنتائج حسابات النماذج، فإن 9 من بين أفضل 20 ميناء حاويات في العالم هي موانئ صينية، كما أن تطوير نقل الحاويات في الصين لازال يمثل مركز الثقل للتنمية المستقرة في العالم.

في 14 يوليو، تم الانتهاء من تحميل 130 حاوية بها أجهزة كهربائية مثل الثلاجات والأفران وأجهزة أخرى في ميناء الشحن النهري بمدينة فوشان، وبعد الانتهاء من إجراءات التخليص الجمركي عبر نموذج “ميناء واحد لمنطقة خليج قواندونغ الكبرى”، تم جر هذه الحاويات عن طريق المراكب في النهر إلى أن تم إيصالها إلى ميناء نانشا البحري في منطقة الخليج الكبرى لمقاطعة قواندونغ، ثم وُضعت مباشرة على سفينة دولية من سفن الحاويات العملاقة وتم إرسالها على الفور إلى وجهتها النهائية.

قال ليانغ تشانغ تشنغ، نائب رئيس قسم الأعمال الشاملة لجمارك ميناء نانشا البحري، أنه بموجب نموذج ” ميناء واحد لمنطقة خليج قواندونغ الكبرى”، لا يحتاج استيراد وتصدير البضائع إلا إلى المرور بإجراءات التخليص الجمركي في أقرب ميناء داخلي لنهر اللؤلؤ، وعند وصول البضائع إلى ميناء نانشا لإعادة الشحن، يمكن تحقيق التداول بدون توقف على مدار العام والتحميل المباشر في جميع الأحوال الجوية، دون انتظار الجدول الزمني للميناء.

لتسهيل عملية التخليص الجمركي وتقصير الوقت، تستكشف بعض المدن بنشاط إنشاء منافذ ذكية لزيادة تحسين بيئة الأعمال في الموانئ. في منطقة ميناء تشينتشو بالخليج الشمالي لمقاطعة قوانشي، أطلقت سلطات الجمارك والموانئ نظام التحكم الذكي “العين الذكية” لمراقبة المعلومات في منطقة تشغيل الحاويات وتعزيز تنفيذ تدابير الإصلاح مثل “التسجيل التلقائي للبيانات” والتحسين المستمر لمستوى تسهيل الإرسال الواضح. قال وانغ شيلونغ مدير جمارك ميناء تشينتشو إنه من يناير إلى يونيو من هذا العام، بلغ الوقت الإجمالي لتخليص الواردات في ميناء تشينتشو 16.88 ساعة فقط أي أقل بنسبة 19.91 في المائة عن العام الماضي.

في الوقت الحاضر، تعد إنتاجية الموانئ الصينية وحجم أسطولها البحري من بين الأعلى في العالم، كما أن الصين دولة رئيسية لها تأثير مهم في النقل المائي. لإفساح المجال كاملاً للدور الهام للنقل البحري في التجارة الخارجية وتحقيق الاستقرار في نظام سلسلة التوريد اللوجيستي الدولي، فإن تطوير الموانئ له أهمية حيوية. يدعو “مخطط الخطة الوطنية الشاملة وثلاثية الأبعاد لشبكة النقل” الصادر في فبراير من هذا العام إلى إنشاء عدد من الموانئ والمحطات المحورية الدولية والوطنية.

قال يي جيونغ رئيس دائرة النقل النهري والبحري في وزارة النقل: “في المستقبل، سننفذ بجدية متطلبات نشر الخطوط العريضة لبناء دولة نقل قوية، والخطوط العريضة لتخطيط شبكة النقل الوطنية الشاملة ثلاثية الأبعاد، وتعزيز التنمية عالية الجودة للنقل المائي”. كما أكد على ضرورة تسريع بناء أسطول بحري حديث وتحسين شبكة الخدمات البحرية العالمية وتعزيز قدرة نقل المواد الرئيسية ومرونة نقل الحاويات وتعزيز خدمات الموانئ الشاملة وتوسيع السلسلة الصناعية للوجستيات الموانئ وتعزيز التنمية المتكاملة للموانئ والصناعات والمدن.