تخلف صناعة السيارات الصينية يهدد سنواتها الذهبية

صحيفة البيان الإماراتية:

قال خبراء إن السيارات ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة فتحت سوقها اعتمادا على تفوقها في الأسعار، وكان من الصعب عليها أن تحقق اختراقا أكبر في ظل التطورات السريعة لسوق السيارات بالصين بسبب الجودة والمشاكل الفنية, مشيرين إلى أن عنق الزجاجة لها يتمثل في التكنولوجيا المحورية كما أن هناك فجوة كبيرة بينها وبين السيارات الأجنبية الأمر الذي يهدد مرحلة ازدهار شهدتها في سنواتها الذهبية.

وأوجدت السيارات الصينية سابقة لا مثيل لها فى تاريخ السيارات فى العالم خلال عامي 2011 و2010 مع ارتفاع حجم انتاجها ومبيعاتها فى الصين من مليونى وحدة إلى 18 مليون وحدة فى عام 2010. وشهدت السيارات ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة تطورات سريعة خلال هذه السنوات العشر التى يعدها اختصاصيون “مرحلة ذهبية” لصناعة السيارات الصينية.

ولكن الصناعة مرت بمرحلة التحول منذ عام 2011 فى اطار تراجع الدفء فى سوق السيارات المحلية اثر الغاء البلاد للحوافز الحكومية، وفرض شروط على شراء السيارات الجديدة فى المدن الكبرى.

وأظهرت احصاءات صادرة عن جمعية الصين لمنتجي السيارات أن حجم مبيعات سيارات الركاب ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة بلغ 5.5235 ملايين وحدة خلال الأشهر الـ11 الأولى من عام 2011 بانخفاض 2.3%، ومحتلا 42.15%من اجمالى حجم مبيعات سيارات الركاب. وبلغ حجم مبيعات سيارات الركاب الصغيرة ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة 2.6651 مليون وحدة فى الفترة نفسها، محتلا 29.05% من اجمالى حجم مبيعات هذا النوع من السيارات.

وقال تسوه يان آن رئيس شركة جيانغهواى المحدودة للسيارات، منتج صينى للسيارات ، ان كثيرا من المشاكل تم اخفاؤها بشكل مؤقت بسبب الازدهار السطحى وكذا التطورات السريعة لصناعة السيارات في الصين، لكنها ظهرت حينما جاءت العوامل غير المواتية. واكد آن أن على ضرورة أن تفكر مؤسسات السيارات الصينية فى مشاكلها المتراكمة منذ فترة طويلة.

واهتم تسوه باتقان شركته التكنولوجيا المحورية. وقال ان الشركة أقامت مركزين للبحوث والتنمية في كل من مدينة تورين بايطاليا ومدينة طوكيو باليابان فى عام 2005 وعام 2006 على التوالى قبل حصولها على اجازة لانتاج سيارات الركاب الصغيرة.

من جانبه، قال جين يى بوه مساعد المدير العام والمتحدث باسم شركة تشيرى المحدودة للسيارات، منتج صينى آخر للسيارات، ان شركته كانت ولا زالت تهتم بضخ الأموال فى البحوث والتنمية منذ تأسيسها وتخصص 5 إلى 10% من ايرادات المبيعات فى البحوث والتنمية سنويا. وقال وو سونغ المدير العام لشركة سيارات الركاب لمجموعة قوانغتشو للسيارات ان اختراقا للسيارات ذات العلامات التجارية الصينية المستقلة يتطلب من المؤسسات اندماج الموارد العالمية وتحقيق الابداع على ذلك الأساس لتعمل على رفع جودة المنتجات والابداع الفني.