صناعة القيادة الذاتية المزدهرة في الصين تغذي استخدام الروبوتاكسي وتطويره

عندما تعمل وو يو حتى وقت متأخر من الليل في مدينة ووهان بمقاطعة هوبي بوسط الصين، ينتهي بها الأمر لاستدعاء سيارة أجرة غير مأهولة، أو روبوتاكسي، عبر هاتفها الذكي لتوصيلها إلى المنزل، حيث أصبحت طريقة التنقل المستقبلية هذه الآن جزءا من وجود وو في هذه المدينة.

وقالت وو: “إنه (الروبوتاكسي) مريح، والفرق بين هذا النوع من السيارات وخدمات استدعاء سيارات الأجرة العادية ليس كبيرا”، مضيفة أن “السيارة نظيفة وعديمة الرائحة، وتوفر أجواء أكثر خصوصية”.

إنها خدمة “أبولو قو” التي تفضل وو استخدامها في ووهان. وحتى أكتوبر 2024 ، كانت خدمة الروبوتاكسي هذه، التي تديرها شركة الإنترنت الصينية العملاقة بايدو، تضم أكثر من 400 سيارة ذاتية القيادة بالكامل في ووهان، وتغطي مساحة تزيد عن 3000 كيلومتر مربع في المدينة. وهناك حتى بعض أجزاء المدينة تقدم خدمات الاختبار والعرض التوضيحي على مدار 24 ساعة.

وفي ووهان، يشارك المزيد من الناس الآن مشاعر مشابهة لمشاعر وو، حيث انتقلوا تدريجيا من الفضول والقلق بشأن طريقة النقل الجديدة هذه إلى قبول وتقدير ملاءمتها.

ووهان ليست المدينة الوحيدة التي تتوفر فيها تجربة الركوب الجديدة هذه. فقد استثمرت المدن الصينية الكبرى مثل تشونغتشينغ وبكين وشانغهاي وقوانغتشو بكثافة في اختبار هذه الخدمة وتطويرها، حيث ظهرت الشركات التي تركز على خدمة الروبوتاكسي في جميع أنحاء البلاد – بما في ذلك “أبولو قو” و “وي رايد” و “بوني.آي”.

وينبع انتشار خدمات استدعاء سيارات الأجرة ذاتية القيادة في المدن الصينية من حوكمة البلاد المتطورة باستمرار لهذا القطاع. وعلى مدار سنوات، تم إصدار سلسلة من السياسات لتعزيز وتنظيم تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة وقطاعها الأوسع، بما في ذلك اختبار الطرق والتسجيل ومسؤولية السلامة المرورية للمركبات ذاتية القيادة.

وفي أبريل عام 2018، أطلقت ثلاث هيئات مركزية بشكل مشترك إرشادات لاختبار المركبات المتصلة الذكية على الطرق. وتم طرح رؤية متطورة في يوليو 2021، مما سمح للمركبات التي ثبت أنها آمنة وموثوقة من خلال اختبارات الطرق، بنقل الأشخاص والبضائع. وشهدت هذه الترقية أيضا توسيع مناطق الاختبار لتشمل الطرق السريعة والطرق الحضرية.

وقد أرست هذه السياسات أساسا لتطوير الصناعة – حيث قدمت إرشادات واضحة للشركات لاتباعها.

وحتى أغسطس 2024، أصدرت سلطات الأمن العام الصينية ما مجموعه 16000 رخصة اختبار للمركبات ذاتية القيادة وتم فتح 32000 كيلومتر من الطرق في جميع أنحاء البلاد لاختبار المركبات ذاتية القيادة، وفقا لوزارة الأمن العام.

ومع استرشادها بالتصميم الأعلى للحكومة المركزية، أدخلت الحكومات المحلية سياسات مقابلة لتحسين إدارة هذا القطاع وتعزيز تنميته.

ومن المتوقع أن تصل قيمة صناعة خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الصين إلى 1.3 تريليون يوان (حوالي 180.83 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2030، وهو ما يمثل 60 في المائة من سوق سيارات الأجرة في البلاد بحلول ذلك الوقت، وفقا لتوقعات شركة الاستشارات العالمية “آي إتش إس ماركيت”.

ولدى الجمهور الصيني أيضا نظرة إيجابية إزاء هذه الصناعة المزدهرة. وفي تقرير نشر في نوفمبر 2024، ذكرت “بلومبرغ إنتليجنس” أن المستهلكين الصينيين كانوا أكثر قبولا للقيادة الذاتية من أولئك الموجودين في الولايات المتحدة وأوروبا.